(с) 2000 Денис Гудым, www.gudym.com

Если бы американцам приходилось ставить свои холодильники перед своими домами, новые марки холодильников появлялись бы каждую неделю.

      Европейцы и американцы очень хорошо понимают, что такое мобильная связь. Человек, ведущий динамичный образ жизни ни на минуту не может отказаться от того, что уже имеет : мобильного, пейджера, доступа к Интернет.

      Ведущие автомобильные концерны эту ситуацию осознают, а потому конец 1999 - начало 2000 года были ознаменованы технологическими альянсами и зарождением тенденций, нацеленными на то, чтобы эту потребность удовлетворить.

Примерно тогда же, в конце января с.г. о том, что планирует оснастить свои будущие автомобили телематическими системами к 2001 году объявила и компания Ford Motor (http://www.ford.com). Поначалу новые системы будут устанавливаться лишь в отдельные модели элитных лимузинов Lincoln в стандартном исполнении и по желанию заказчика на автомобили Ford Focus, продаваемые в Европе. Однако, представители Ford Motor прогнозируют, что в течении пяти лет телематическими системами будут оснащены почти все выпускаемые Ford Motor автомобили.

      Что же будет включать в себя автомобильная телематическая система ?

Во-первых, это функция приема информационных каналов из Internet со сводками новостей, курсах акций и прогнозом погоды. Обещано, что эта функция будет активироваться с помощью голосовых команд доступа с тем, чтобы разгрузить руки водителя для упраления транспортным средством.

Во-вторых, - и это будет реализовано уже в 2000 году - Ford оснастит свои автомобили беспроводными телефонами, навигационными системами (GPS) и спутниковым радио.

В-третьих, особое внимание уделяется реакции на аварийные ситуации. На "подушках безопасности" Ford собирается установить датчики и в случае аварийной ситуации беспроводный телефон автоматически доложит информацию о координатах автомобиля в службы спасения. После приема такого сообщения оператор службы спасения сам перезвонит водителю на мобильный в автомобиль для получения более подробной информации об инциденте (если, конечно, водитель будет в состоянии ответить).

В-четвертых, особое внимание планируется уделить развлечениям в салоне автомобиля. Производители считают, что путешествие можно сделать намного более приятным благодаря автомобильной развлекательной системе, дополненной видеомагнитофоном, телевизором и игровой приставкой Nintendo 64 (но это, конечно, для пассажиров, а не для водителя). Названные автомобильные аксессуары были представлены недавно компанией Visteon, дочерней компанией Ford Motors, специализирующейся на высокотехнологичных автомобильных системах. Данные системы используются для повышения безопасности автомобиля, развлечения и коммуникаций.

В частности, технология Visteon Voice Technology позволяет управлять аудиосистемой и микроклиматом в салоне. В ней используются средства распознавания речи на шести языках. Например, водитель может попросить систему получить электронную почту. В настоящее время система Visteon используется в автомобилях марки Jaguar, но с февраля 2000 года автомобильная система Visteon под названием ICES со средствами распознавания речи будет доступна и владельцам автомобилей иных марок. ICES функционирует на базе ОС Windows CE. Сколько будет стоить подобная система, пока не сообщается.

Реконфигурируемый проекционный дисплей (Reconfigurable Projected Image Display), также управляемый голосом, используется вместо обычной приборной панели. Он интегрирован с автомобильной аудиосистемой Visteon и навигационной автосистемой NavMate GPS. По словам представителя Visteon, данное решение пока экспериментальное — в стандартных автомобилях его можно будет увидеть лишь лет пять спустя.

Система глобального позиционирования NavMate дает водителю подробные инструкции и показывает, как проехать по выбранному маршруту. Если он пропустит поворот, она вычисляет альтернативный маршрут. Эта система уже продается — ее можно купить и установить на автомобиле, правда, в России рынок подобного оборудования практически отсутствует. Такие средства еще не завоевали популярности у отечественных водителей.

И, наконец, развлекательная система Rear Seat Entertainment System предназначена для пассажиров на заднем сиденье и позволит им не скучать в дороге. Ее консоль содержит видеоплейер VHS, позволяет подключать игровые приставки Nintendo, видеокамеры и наушники. Стоит все это хозяйство около 1500 дол.

Еще одна система, пока не получившая названия, улучшает видимость дороги при ночных поездках. Видеокамера, работающая в диапазоне, близком к инфракрасному, проецирует изображение дороги на ветровое стекло. В будущем водитель сможет управлять системой обзора голосом — разработчики планируют интегрировать с этой системой технологию Visteon Voice Technology.

       В январе с.г. о намерении создать беспроводную технологию Web-доступа, расчитанную специально на водителей автомобилей объявили и такие ведущие компании рассматриваемого рынка как Motorola и IBM. В результате этого альянса пользователи получат не только доступ в Web из своих машин, но и законченную систему телематической связи с множеством возможностей. Такая система предоставит водителю в реальном времени всю навигационную информацию вместе с рекомендациями по объезду дорожных пробок. Она обеспечит работу противоугонной системы автомобиля, доступ пользователя к персонализированной информации, к электронной почте и к различным развлекательным службам. Поставки первых телематических устройств нового поколения от IBM и Motorola в автомобилестроительные компании обещаны в конце 2000 года. 

      Еще один конкурирующий альянс, состоящий из компаний L.M. Ericsson Telephone Co. и Mannesmann VDO уже разработал мобильные коммуникационные системы, которые будут использовать протокол WAP (wireless application protocol) и технологию Bluetooth. Благодаря этим технологиям, установленные в салоне автомобиля устройства смогут взаимодействовать с друг другом и получат доступ к Internet.

      Альянс, сформированный компаниями Ericsson Mobile Communications и Mannesmann, будет заниматься производством автомобильных информационных и развлекательных систем, включая Internet-терминалы, факсы, стерео и видеоаппаратуру. В настоящее время Mannesmann VDO продает такое автомобильное оборудование как панели управления и инструментальные средства, поставляя их производителям автомобилей во всем мире. Ericsson дополнит эти системы мобильными средствами передачи данных и информации. Кроме того, Ericsson — один из наиболее активных сторонников технологий WAP и Bluetooth. Используя эти технологии, компания намерена стать одним из лидеров рынка встроенных автомобильных коммуникационных систем. Развивающийся стандарт беспроводной передачи данных Bluetooth наряду с Ericsson поддерживает корпорация Intel.

      Сначала новые продукты планируется продавать в Европе, где WAP, как ожидается, получит более широкое распространение, и лишь затем рынок будет расширен на США и Азию. Пока неизвестно, сколько они будут стоить, но специалисты считают, что подобные системы станут в ближайшие 10 лет стандартным оборудованием автомобиля. По прогнозам аналитиков, к 2003 году в США и Европе в автомобили будут встроены более 10 млн мобильных терминалов.

      Производители автомобильной аудиотехники - компании Philips и Blaupunkf выпустили аудиосистемы с интегрированнными GSM-телефонами. В свою очередь, два лидирующих в России оператора сотовой связи - компания “Мобильные ТелеСистемы” и АО “ВымпелКом”, владеющее сетью “Би Лайн GSM” уже пообещали в 2000 году реализацию мобильного Интернета на основе технологий WAP. Так что представляется вполне реальным, что российские автолюбители заполучить в свое распоряжение телематическую систему экономик-класса уже в этом году.